当全国都在下雪，全国都在降温的时候，只有它，还在保持温暖。

旅程G61，全季房车的概念，颇具设计与技术的颠覆性。

依维柯欧胜底盘，6.5吨的大承载，让长途旅行更得心应手。3.0T发动机+8AT自动挡，最大功率170马力/峰值扭矩400N·m。免漆铝板，内置铝木复合的车身骨架，保证了车身强度、轻量化以及隔音保温性能。车身尺寸长宽高5990×2535×3150mm，双拓展，蓝牌C本准驾。

多种水路接口——重力加水口，快接取水口。

多元充电接口——交流充电口、5kW的直流快充、如果新能源710瓦太阳能板、双150A发电机

储物功能更是绝佳——车尾贯通式储物仓、厢体内部分区多格储物

PART/1

硬核保温舱

依托于铝木复合龙骨的优势，实木型材具有优于铝管的保温性能，可以更好的服务于箱体保温。

墙体内部采用闭式蜂窝状XPS挤塑保温板。其结构的闭孔率达到了99%以上，形成真空层，避免空气流动散热，确保其保温性能的持久和稳定XPS保温挤塑板。密度34kg/m³，b1级防火。导热系数0.042W/(m.k），保温隔热效果更佳。

全封闭式墙体拼接工艺，可以确保无导热迅速面，保温性性能更优。

率先引入欧洲地板研发技术及工艺，填补了中国房车市场地板技术的空白。地板设计采用60mm厚度，内衬木龙骨、47mmXPS保温层和9mm保温模板，保证稳定性与强度的情况下，最大限度保温、降噪。

双层地板，双层防护，电路系统和水路系统统一布置在双层地板中间，解决了低温下电池自动休眠导致的用电困难问题，为用电和用水提供全季节保障。

PART/2

三重助力，保障四季恒温

根据不同气候，可通过“亚特四季恒温系统”开启空调以及暖风，上车即进入最佳舒适体验的驾乘状态。

12KW燃油加热器匹配5KW进口独立静音暖风机（带高原模块）

5KW独立柴油暖风

1.5匹家用空调制暖

PART/3

高原模块——放肆撒野，不受限制

-40°和海拔5千米（极寒模式和高原模式）。

解决高原地区柴油燃烧不充分，柴油暖风打不着火的问题。

PART/4

全季水电

电路系统和水路系统排布在双层地板中间，解决了低温下电池自动休眠导致的用电困难问题，为用电和用水提供全季节保障。

PART/5

超舒适座舱

额头床采用抽拉式结构，经测量尺寸为2.1×1.32米，外侧的垂直高度为72厘米。上方为触控式的照明灯，三面开窗，内侧的墙面全部是打孔处理的皮革软包，两侧预留了阅读灯以及USB的充电口。

外侧安装的是60寸的电动升降投影幕布，匹配的是极米超清投影仪。

除了60寸的投影幕布，客厅还增加了一组32寸的电动升降电视，可供观影打游戏。

带按摩功能航空座椅。座椅扶手集成了一块触控屏，可以调整前后的距离、靠背的角度、座椅加热按摩和通风、腿托电动调节，头枕是手动调节；座椅外侧也预留了更加方便的实体按键。

前方是一组小桌板，还有两个储物的空间。在桌面上带有手机的无线充电底座。

座椅后方是两台英德尔的76升房车冰箱，总体容积是152升，座椅和冰箱的夹缝是一组储物的空间。乘客门上方隐藏了一台米家的智能空调，柜门关闭时也可以保证正常的送风。

上车处可以看到四路监控的显示器，下方是触控系统，分别是照明设备、水路、拓展舱以及能源的控制面板。

侧面柜门打开，最上方是投影幕布的电动升降开关，配备更大功率的6千瓦逆变器，新车升级了更高能效更低损耗的48V电路系统，配备的是48V 470Ah的磷酸铁锂电池，相当于24度的电。这款房车配备了三重供暖系统，除了空调它还配备了进口埃贝赫的12kW燃油加热器，以及独立的柴油暖风机。

厨房桌面可以拓展成L型，外侧隐藏了储物抽屉，下方是3公斤的洗烘一体机。桌面上配备了纳米涂层的水槽，水龙头可抽出还可以切换水流模式。上方是储物空间以及小酒柜，厨房区的下方除了微波炉，它的储物空间做了功能的分区。

卫生间的外侧布置了梳妆镜，下方是一组储物空间。全车的暖风出口是均匀布置，上方是双向10速的换气扇，带有雨天自动关闭的功能。

卫生间采用干湿一体式设计，内高实测1.89米，内部的空间表现中规中矩。配备了塞特福德的房车专用固定式坐便器，洗手池做了折叠的隐藏处理。梳妆镜打开以后也是储物空间，右侧还有两个开放式的储物格。坐便器的左侧还有一个小的桌面，上方是双向单速的换气扇。配备了独立的花洒，净水箱的容积是300升，灰水箱是100升。

最后来到车尾卧室，尾床是带有电动的后拓展。打开以后实测宽度1.34米，外侧的床的长度2.1米，内侧的床位长度1.82米。床尾预留了电源插座，储物空间共有两层6个顶柜。

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