开拓者系列和清风系列是威尔特芬房车两大经典车系，开拓者主要是以四驱皮卡底盘为主的皮卡型房车，而清风系列则主要是依托上汽大通V90系列的B型房车，当然旗下还有其他的C型房车以及重卡房车，但是主要的明星系列还是以上两个。今年年初威尔特芬房车在开拓者系列中又增加了一员，也是该品牌下的首款升顶皮卡四驱房车，名为开拓者9号。

开拓者9号是基于上汽大通星际H皮卡来改装的一款升顶式四驱房车，近几年随着细分领域不断地深度挖掘，能够下地库，也能降低高度增加通过性，还具有一定越野能力的升顶房车开始被用户所青睐。开拓者9号也正是因此而来。整车在外观造型上和市面上的绝大部分皮卡升顶房车大致相似，采用软材质的升顶结构。双门单排的皮卡底子也可以为后排预留出更多的生活空间。整车的外观尺寸为5750×2170×2200(mm)，当升顶完全弹出状态下，高度来到了2800mm，可以保证露营状态下车内的内高更充分。完全降低之后也能够下到地库，行驶中风阻和燃油经济性都要好一些。

开拓者9号房车的升顶机构采用成熟的“X”轴机械臂来达到升举的效果，前后各一组，可以实现同升同降。

开拓者9号房车的车身两侧配备的是比较贴合四驱越野皮卡房车主题的“冰川·山脉·森林”拉花，喜欢旅行的人，更能被这种在路上的自由、奔放所感染。这款房车标配的就是原厂的AT轮胎，后期也省去了再换台的麻烦。另外，我们可以看到车辆的中门和C型房车相比，尺寸更宽，对于一些身材魁梧的用户完全不用担心上车困难的问题。

来到车尾部分可以看到，后墙体上后挂了两个外置储物盒和原厂的备胎，对于升顶皮卡房车来说，这样的设计可以缓解一些内置储物的不足情况。这款皮卡房车具备2.5吨准牵引质量，所以后保险杠的位置配备了方口的拖车杠，便于后期拖挂房车或者增配摩托车架等装备。另外，还标配了一款12000磅的绞盘，以应对不时之需。

来到驾驶室之内，我们可以看到如今的国产皮卡真的也是卷到没边了，完全的乘用车化。像我们喜欢的大联屏，高级的中控台，红色线缝的座椅都给安排上了。双12.3英寸联屏是内饰最大的亮点所在，车机页面采用零层级交互卡片设计，图标够大，“简单粗暴”展现的同时，又便于日常使用。在车机功能上，星际H内置了微信、腾讯地图、爱趣听、QQ音乐等主流APP，并内置Apple Carplay，安卓手机也可以通过Carlink功能投屏车机。

星际H皮卡采用怀挡换挡的方式，换挡更便捷的同时，也为中控台空出了宝贵的储物空间。完全乘用车化的星际H在车机屏幕下方设计了一排控制空调的触控按键，操作上倒是比较简单，我个人觉得实体旋钮来得更直接一些。在中央通道区域，星际H还设计了一块手机无线充电的位置，倾斜的角度能够有效防止颠簸时手机的滑动，种种细节上的巧思都让我们的用车体验更加便捷。

动力部分，星际H搭载的是2.0T柴油发动机，开拓者9号这款房车选用的是2.0T双增压柴油发动机版本，最大扭矩达到了500牛·米，这个参数在国内同级2.0T柴油发动机中真的算是很强的存在。在极端的越野路况中，发动机强大的低扭将赋予车辆更强的脱困能力，为探索远方提供更多可能。匹配的这款来自德国采埃孚的8AT变速箱，平顺性完全不用担心，与星际H搭配的这款发动机相得益彰。中控台上可以手动切换两驱和四驱以及自动模式，其他辅助功能如电子驻车，上坡辅助+陡坡缓降、电动带加热外后视镜、PEPS无钥匙进入、LED自动大灯、一键启动、定速巡航、三模驾驶、TPMS胎压监测系统、电子助力转向、自动感应雨刷等等，这配置已经非常的高了。

开拓者9号的车内布局非常之简约，这也是升顶皮卡房车的一种特别之处，主打的就是一个灵活和简单。驾驶室后方是对卡座会客区(餐桌)，卡座后方是卫生间，中门的左手边就是车内的厨房区域。可以居住的固定床位于驾驶室的上方，是一张可以伸缩的大尺寸床位。从内饰的装饰风格来看，新车的更加的凸显干练和简约，内置白色的保温棉，箱体的内侧采用了条状的装饰内壁板，升顶机构完全打开之后，车内的净高度达到了1900mm，对于一般身高的用户来说，车内走动都问题不大。由于是软升顶的结构，我们站在车内，头顶没有其他诸如吊柜门等一些家具的遮挡，会感觉更通透，走动起来也更轻松一些。

我们来看看开拓者9号的软升顶的连接材质，总共分为四层，最外层是通风换气层，一层带孔的纤细材质；第二层是防水层；第三层和第四层都是保温棉填充的保温层。

驾驶室顶部的额头床选用的是推拉延伸的设计，在未延伸的状态下，床位尺寸为1850×1100(mm)，当床板外延之后，尺寸达到了惊人的2000×1850(mm)，这样一张床位不论是横着躺卧还是纵向躺卧都能满足需求，当带着儿童出行的时候，这张床甚至可以睡下3人。床位的垂直高度为750mm，算是常规的尺寸，可以半直立腰部坐在床上。

驾驶室后方就是会客区，它采用的是卡座沙发的形式，朝向行车方向的座椅是带有两条安全带的，而对向的沙发是没有的，所以这款车最多可以乘坐4人。卡座区在用餐或者会客的时候可以坐满4个人。卡座坐垫舒适度适中，对腿部的支撑性还不错，靠背厚度适中，但长时间久坐还是会觉得有点生硬。

餐桌做了外延的设计，平时隐藏于主台面之下，使用的时候手动旋转即可。卡座下方配备了两组220V电源插座和USB充电电源接口。

上车中门的右手边做了一个集成度比较高的角柜，内置了部分车内用电器的保险开关和操作面板。关于这款开拓者9号的电能配置方面，标配的是12V 400Ah锂电池组，约合5度电，3000W逆变器，后期可以选配车顶太阳能充电板和增配大容量电池组。

作为一款升顶皮卡房车来说，车内独立的厨房操作台给到的占地面积非常大，台面上包含了一款电磁炉和一款带玻璃盖板的洗菜池，还有部分可放菜品的空间。

车内能够看得到的最多的储物空间都在这款厨房区的内置储物格之内，三层抽屉外加右侧对开门的储物盒，日常携带一些户外使用的轻量化厨房用具基本是没有问题的。本身对于一款升顶房车来说，何况还是一款皮卡升顶房车，它的储物能力并不占优势，灵活和简单是最好的方式。

最后方是一款弗罗斯特66升冰箱，冰箱上方是一款48V直流变频空调。冰箱的下方是车内配备的柴油暖风机出风口。

卫生间在整个车内的空间占比也不算小，内部包含了固定式马桶，洗漱台，淋浴花洒等等。水路部分，配备的是180升的净水箱和60升灰水箱。

总结：开拓者9号房车作为一款皮卡升顶四驱房车，倾向于灵活自由的使用场景，在公路房车到不了的地方，它可以解决最后几公里的问题，可以看到别的房车看不到的风景，它的价值也在于此。当你不使用的时候，长期闲置的时候，还可以停放在地下车库。最后，这款房车的市场指导价为 38.8 万元。

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