一款房车连续销售5年，布局不变，每年都在细节上进行优化，配置上再升级，在国内的很多单品上就算是非常稀少了。今年7月份戴德房车发布全新的品牌logo及英文名称，以全新的形象深入房车制造。10月份，旗下连续销售5年的单品——E途Pro Max迎来了2023款的小升级款产品，除了在售价上面相比上一代更高之后，其实还升级了这些......

E途Pro Max一直是戴德房车最高配置、最高工艺水平的旗舰，首先它的底盘是由意大利进口依维柯New Daily提供，起步就高，其次整车的工艺、用料和系统工程都是戴德房车集全力去打造的，所谓“万千宠爱于一身”。所以，一直关注该品牌房车的用户也能发现，这款车的售价每个年款都有所递增，也恰恰说明了这款车对于该品牌的重要性。还是那句话：不差钱直接上顶配！

2021年，戴德E途开始使用最新开模的额头造型，就美观性上，这一款额头造型显得更加凌厉，更为激进。而老款相对要柔和一些，但是在迎风面上，新款的风阻要比老款小很多。对于造型的审美上，每个人都有自己的看法，不做过多赘述。

2023款新车在车身的墙板上采用的是五明治结构，即5层复合结构，内部保温层为防水防潮的PVC材质，保温层内部还预埋了铝木框架。

戴德E途Pro Max的拓展机构在百万级别的房车里面，它的用料是十分厚道的，它采用的是双齿条+单齿条的电机导轨，在结构刚性和支撑性以及滑动过程中的平顺性都更好。

戴德E途Pro Max搭载的是2023款进口依维柯New Daily 6.5T级，如何区分是否为新款底盘，我们看前脸进气格栅位置，旧款为点阵式的格栅，而新款为三条横向镀铬条，虽然原有特征没有改变，但是还是有些许不太一样的视觉效果。长条形的LED大灯组得以保留，并且大灯为自动开启功能。

为了保证驻车的时候车身的稳定性，底盘前后都安装了电动自动调平驻车支腿，这个配置在实际使用中确实很不错，尤其是长期在一个地方驻车的时候，一定程度可以缓解轮胎的压力。

内外兼可使用的抽拉式厨房已经是戴德房车的标志性设计了，新款车型将抽屉组设计的偏立式，分为上下两层。

新车依然采用车尾贯通式储物舱，沿用了以往使用的防刮层铝板，柴油灶置于舱口位置。

来到新车的驾驶室内部，中控台和两侧门板上的部分扣件饰板改装成了灰色水转印样式。进口依维柯New Daily搭载的是一款3.0T柴油发动机，最高功率达到了135kW，峰值扭矩也来到 430N·m，传动系统匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。进口依维柯的安全辅助系统也非常丰富，L2级辅助驾驶、防横风、ACC、陡坡缓降、跟车模式等等，这就不得不说只要价格到位，什么功能都能来配齐。

开头我们也业已提到，戴德E途Pro Max 5年来布局一直采用的是经典的后置拓展双床，中部4人会客区+厨房+卫生间+前置双人额头床布局，最大满足6人同时乘坐，也可以满足4人非常舒适的居住。新车的内饰装饰相对于上一代车型来说，内饰的氛围感更加偏向深沉的味道，带有了一丝商务气息。

额头床最大尺寸2180×1500(mm)，C型房车当中最舒适的一张床，尺寸在同级产品中算是非常宽敞了（常见的床位宽度尺寸为1400mm）。

和以往的代际产品不同的是，2023款E途Pro Max拓展舱对应的会客区由常规卡座换成了2航空行政座椅+2商务座椅的配置，更加注重乘员的舒适性体验。超前前方的航空座椅带有通风/加热功能，后背按摩，腿托，座椅角度调节等等全部配齐。再者，戴德房车向来在旗舰产品上都喜欢安装Nappa材质包覆的座椅，真皮打孔方便通风和加热坐垫。座椅中间的餐桌这次的属性似乎转换成了偏向茶台的功能，可以延伸桌面，增加一部分空间。

会客区的小细节功能：独立的灯光控制按键，USB充电接口和220V电源插座也位于侧方。此外，拓展舱的顶部有四个黑色的出风口，这因为这款配备了全车循环新风系统，可以增加坐在这里的乘客周围的空气流速。

航空座椅后方是标配的一款赛特富德142升双开门冰箱，如今只有在旗舰车型上才能见到，确实价格不便宜。冷冻和冷藏的容积基本对半分布，所以果蔬和冻肉类都有较好的储藏空间。

戴德E途Pro Max非常有特色的布局之一：锂电池组内置，放在中门入口的右手边立柜之内，根据磷酸铁锂电池畏寒的特性，所以安装在车内，冬季可以有效减小电量的缩减率。这款车标配的是48V 21.5度电的电池组，加上车顶标配的1620W太阳能板，基本不会出现亏电，白天即便打开空调使用，太阳能的充电速率就可以抵消空调的用电量，并且还有盈余，涓涓细流存入电池组。再不济，发动机舱安装的48V行车发电机也能发电，补给电池组。

厨房区其实不用过多去介绍了，操作台对于一款双拓展房车来说，并不算最大的，好在侧方配备了一款延伸板，打开之后将中门位置空间全部填充，和中门右手的台面连接了起来，可用面积几乎增加了一倍。厨房常备的微波炉，电磁炉，抽屉和储物格都有。

后床依然是常规的拓展之后可以形成一张双人床，它的尺寸为2180×1200（mm），睡下一大人和一名儿童自然没有问题。新款车型在细节方面有个很有意思的地方：后床壁板上除了软包之外，利用板材做了一个水滴的形状，相较于规整的常规设计，这样反而灵动了起来。

卫生间部分对于戴德房车来说也是花费大量笔墨的地方，固定坐便器配备智能马桶盖，带有加热功能，主打一个舒适。陶瓷台盆、洗漱台、换气扇等等这些配置都是常规操作。水路方面，整车配备了车内车外双净水箱（360升），灰水箱50升（感觉偏小了），89升黑水箱（这个够大），水箱带有低温自动排水功能。

作为戴德的旗舰车型，戴德E途Pro Max从未在视听设备方面拉胯过，由之前的JBL音响系统，到后来的丹拿音响组合，如今这款车改用了哈曼卡顿的音响，配备了燕飞利仕的重低音单元，把钱都花在了可以看得到、听得到的地方了。

对于从第一代戴德E途Pro Max就一直关注并且撰文的作者来说，该品牌的每一代产品都很有特点，总之它不会大刀阔斧的改动，作为一款成熟的单品车型来说，它只需要去根据用户的反馈以及每个阶段流行的东西进行增加或者修正，那么对于这款产品来说，就足够优秀了，那么这款售价161.8万元的2023款E途Pro Max，您觉得怎么样呢？