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新闻有观点 | C6驾照上线,房车旅行的门槛能降降吗?
转载 2022-04-22 13:00:00 9475浏览 编辑:曹虹

央广网北京4月21日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻有观点》报道,4月18日,两位北京市民通过科目二场地考试和科目三安全文明驾驶常识考试,成为北京市首批通过增驾方式取得C6驾照的驾驶人,可以持证驾驶轻型牵引挂车,拖着房车去旅行。

为更好满足群众驾驶房车出游的需求,促进房车旅游新业态发展,公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》4月1日正式实施,新增“轻型牵引挂车”(C6)准驾车型,允许驾驶小型汽车列车。

新闻有观点 | C6驾照上线,房车旅行的门槛能降降吗?

(受访者供图)

C6驾照新规的推出,让不少房车爱好者跃跃欲试。那么,C6驾照好不好拿?具有中国特色的房车文化如何构建?中国之声《新闻有观点》对话相关专业人士。

首批考取C6驾照的驾驶人薛宇:合法上路,心里踏实

“知道拖挂房车要有驾驶证才能正规行驶后,我急迫地去考了驾照,可以合法合规地驾驶房车游玩。”北京市首批通过增驾方式取得C6驾照的驾驶人薛宇告诉中国之声《新闻有观点》,C6驾照新规的推出,为拖挂房车上路提供了驾驶规范,弥补了相关交通法规的空白,也降低了普通人驾驶房车的门槛。

那么,学个C6驾照难不难?“确实挺难的,尤其是倒库项目。”薛宇表示,自己还未熟练掌握“牵引挂车”的倒车要领,为此专门去驾校培训了10天,“好在有专业的教练教,倒车的感觉比以前强太多了。”

新闻有观点 | C6驾照上线,房车旅行的门槛能降降吗?

(受访者供图)

薛宇认为,和自行式房车相比,拖挂式房车的空间利用率更高、成本更低,前车与挂车可脱离的设计使得出行更加方便、灵活。“比如要去一个建设得比较好的营地,我就可以开着前车去买东西,不用再拖着挂车到处走了。”他举例说。

房车旅行,房车营地是不可缺少的一环。在薛宇看来,我国的房车营地建设已经得到了飞速的发展,相关配套设施越来越完善,在五六年之内将会实现质的飞跃。“特别是C6驾照推行后,我觉得以后的房车营地会建得越来越好。”薛宇说。

自媒体“房车之家”总经理周勇:房车销量或攀升,“微营地”或成营地发展新趋势

自媒体“房车之家”总经理周勇在接受中国之声《新闻有观点》采访时表示,在疫情防控的背景下,房车旅行是近年来快速发展、深受消费者喜爱的旅游方式。周勇介绍,轻型拖挂房车以价格低、指标不受限等特点受到消费者的欢迎。

“对于房车行业,短期内面临‘阵痛’,但长期来讲有利好。”周勇告诉记者,4月1日新规落地前形势不太明朗,短期内房车厂家的销量不容乐观,人们普遍抱有观望态度,但随着法规的逐步明确、普及,房车的销量将会实现大幅度增长。“具体表现为,全国各地的驾校对于考试车辆的需求增加,年轻人对于拖挂房车的购买信心增强。”

如今房车越来越普及,爱上房车旅行的人也越来越多。“然而,房车旅行目前存在很多负面问题,我们要倡导文明出行的房车文化。”周勇建议,房车车友们要遵循当地的规则秩序,做到文明出行,做一个文明的房车旅行人。

周勇认为,房车营地建设也存在一定问题,“国内房车营地建设不配套,部分营地收费过高,导致很多人找不到地方停车。”对此,周勇表示,未来,“微营地”将成为国内房车营地的发展趋势,即建设容纳几个或几十个房车的微型营地,为房车提供基本的水电补给。

中国道路运输协会副会长、驾培分会理事长闫文辉:从“0到1”形成完善培训体系,催生房车旅游新业态

中国道路运输协会副会长、驾培分会理事长闫文辉介绍,在相关部门的指导下,驾培分会联合公安部道路交通安全研究中心等研究机构,第一时间开展了系统测试、调研工作,“从车辆选定、场地筛选到教学摸索,我们实现了从‘从0到1’的突破,形成了完善的C6培训体系。”

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(受访者供图)

“新政策的出台,填补了法律的空白,也符合我们国家人民对美好生活的向往。”闫文辉告诉记者,“不单单是增加了一个准驾车型,它实际上推动了社会的发展和进步,催生出了一种旅游新业态,推动了房车制造业的发展,这是一个良性循环。”

青岛市自驾游与房车露营协会会长陈正清:培植拖挂房车成长根基,建设中国特色房车文化

青岛市自驾游与房车露营协会会长陈正清对中国之声《新闻有观点》透露,“目前我国的房车露营地‘如雨后春笋般’地发展起来,但是这种发展实际上是没有根基的。”针对房车数量与营地建设不匹配的问题,陈正清表示,“从行业来看,我们国家应该先有基础,再循序渐进地去发展。”

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(受访者供图)

“C6驾照规定的实施,很好地推进了我国拖挂房车向前发展的进程,也解决了拖挂房车收费不明晰、规定不明朗的问题。”陈正清说,“政策出台之后,对于拖挂房车爱好者来说是一个利好消息,在持有C证的基础上,通过增驾的方式,在完成科目二和科目三的测试后即可拿到驾照。”

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(受访者供图)

如何建设一个具有中国特色的房车文化?陈正清认为,首先,国家要进行持续性推进和引导;其次,要形成一套完善的房车生产、改装、维护、保养等企业产业链;最后,要成立专业的房车托管公司,提高房车出行的周期利用率。

监制:梁悦

记者:杨昶 刘颖超

编辑:刘红伟 娜孜叶 刘晓琛 李晓琼

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